采用鹽霧試驗(yàn)箱，通過一種加速鹽霧試驗(yàn)方法,得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳涂層耐加速鹽霧試驗(yàn)的能力,從而在涂裝過程中對(duì)這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別、分析，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

　　轎車作為一種重要的運(yùn)輸工具，除了造型之外，其表面涂覆質(zhì)量的好壞是人們對(duì)汽車質(zhì)量直觀的評(píng)價(jià)。但是，汽車被用于各種腐蝕環(huán)境中，比如北美，西歐等，在嚴(yán)冬時(shí)，為了防止雪后路面結(jié)冰，在路面上撒鹽和沙，對(duì)于以金屬為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身來說是一大考驗(yàn)，涂層部位幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。同時(shí)，不斷惡化的地球環(huán)境對(duì)汽車涂料的耐蝕性提出了更高的要求。因此，提高汽車的耐蝕性能是眾多汽車制造商面臨的重要課題之一。

 

　　涂飾作為四大整車制造技術(shù)之一，其主要作用是防腐、裝飾性，是整車防銹的主要工程。涂布是通過采用高防腐涂料，增加電泳泳透力，增加各涂膜厚度，并在焊縫上涂上密封膠。在車體上噴涂防銹蠟等整體防護(hù)，而車體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，汽車的某些部分零件較其它部位更易受到腐蝕，甚至是制造缺陷或缺陷。所以，要找出涂層時(shí)易受腐蝕的部位，分析其原因，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。因此，將這些易腐蝕部位應(yīng)用于新車型的研制，從設(shè)計(jì)階段就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐蝕能力。

 

　　采用一種科學(xué)的方法來模擬電泳漆膜所處惡劣的大氣環(huán)境，得到了不同厚度、不同位置、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜加速鹽霧測(cè)試能力，并對(duì)其薄弱部位進(jìn)行了分析。鹽霧試驗(yàn)箱鹽霧腐蝕試驗(yàn)是汽車工業(yè)的一項(xiàng)重要檢驗(yàn)，是評(píng)價(jià)汽車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，從這一點(diǎn)可以看出，汽車行業(yè)十分重視鹽霧箱鹽霧腐蝕試驗(yàn)。